一寸まってくれ

ビックサイトでエスカレータの逆走があった。
メデアの報道によると、何でもひとつのステップに3人4人と乗ったので
超過加重となり停止。
ブレーキも超過加重のため利かずに逆行したと報じられている。
なるほど、写真で見るとステップに3人4人乗っている。
ブレーキは9.5トンまでの加重を支える設計となっていたそうだ。
事件の概略は、こんなもんかな。

さてそこで計算だ、当然定員は2人*ステップ数なのだろう。
エスカレータは４階まである。
日本人大人の平均体重は60キログラム
アメリカや欧州では６５キログラムと聞いたことがある。

さてこの６０キログラムだが、当然の事ながら裸体だ。
洋服も着れば荷物を持つ、展示会だからカメラも持つだろう。
洋服を着て、６１キロとして計算すると
９５００キロ÷６１キロ＝１５５段となるが一段に二人となると半分の
１５５段÷２人=７７段となる
果たして階段は何段あったのだろうか？
今度行く事があるので、数えてみたい。

また本当は安全係数をいくつで設計したのかも、取材されなければ
本当の記事とはならないのだが。

また特にブレーキ等は過去にすべりが発生していると設計荷重が
出ないことがある。
当社で使っている工作機械のＡＴＣ（工具交換装置）が、よく位置不良を起こした。
その度ごとに、Ｔｏｏｌを落とし修理ばっかりしていたことがあった。
調べると、その部分の設計荷重は100ｋｇ手で触ったくらいでは
動くはずの無い設計だった。
あまり何度もトラブルので、設計者･組立て責任者立会いの下に分解する事に
そのとき、設計者が「大丈夫ですよ、僕８５㌔あるけど、ほら･･････」
意図も簡単にアームは動いた。
呆然とする設計者。
当然原因の調査に入った。
その部分は、最新の機構を使ったものだった。
機械要素メーカも参加して調べた。
何んと、過去に一度でもすべりが発生すると初期値設計値が出ないことが判明した。

今回の事故？？？？であるが・・・・・・・・・
設計基準となっている、ひとりの重さは適切なのだろうか。
当然裸体体重でなく、靴も荷物も持つ前提での基準値を明確とする必要がある。
（すでにあるのは知っているのだが、・・・・・・）
メーカーは定員オーバーを声だかに叫ぶ前に、しっかりと検証作業をすることだ。

メデアの方も、少しは勉強していただきたい。
割り算と、会談の数くらい数えられるはずだ。
定員オバーにはなっていたのだろうが、どうやら頂上階には付いていない。
当然上には、載っていないことになる。
現場で検証できる事がある。
どうも情報が危ない。
中学生の職場体験がある。
良い機会だから、彼らにも計算してもらおう